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使得这些调整后的措施能够达到预期的要求

2019-06-13 17:31

[1]付宏渊.高速公路路基沉降预测及施工控制[m].北京:人民交通出版社,2007.

发布时间:2017-10-20 09:38:12

[2]夏才初.土木工程监测技术[m].北京:中国建筑工业出版社,2001.

第一,使用沉降观测结果做定量分析,如果得到的观测数据时间越长,那么精度就会越高,测量的结果就会越准确;第二,在公路建设中必须高度重视对于沉降观测的控制;最后,得到的观测结果要及时的提交和进行数据分析。

在路基沉降观测过程中,仅仅得到了数据和资料是不完善的,我们还必须对所得到的资料进行系统的整理和分类,以便于接下来工程中所用,或是在工程验收时提供必要的数据和资料支持。在得到观测数据后,我们要第一时间将数据进行记录,并及时对其进行计算、校对和汇总,并将沉降的过程绘制成图以便于整理分析,这样我们才能及时发现问题,而且也便于以后复查的时候用。当遇到沉降和水平位移速率迅速增加的情况时,我们应该及时对其进行动态的跟踪观测,分析出导致其发生的原因,最大限度的保证工程能够顺利的进行,并保证工程的施工安全。

沉降与稳定观测点的布设主要是依据观测面的不同,所观测的内容,地形条件,地基压缩层的厚度,地基的处理方法等具体的情况制定相适应的观测点。

关键词:路基沉降变形;布设;数据处理

路基沉降观测主要是以路基面的沉降和地基沉降观测为主。这两种观测方法主要是根据路基或是地基断面的不同,以及这些结构所位于的不同部位等一些具体的情况而定的,往往这些测定位点的设置足以满足高级公路的设计要求,但是除此之外,我们还可以根据实地的情况及时的对相应的数据进行有效的调整,来满足公路建设的需要。

3 沉降观测资料整理及沉降预测

观测点布设的主要步骤是根据需要的不同,对观测点布设进行分类,包括沉降观测元件和水平位移观测元件等布设内容。其主要的目的是为了能够精确获得完整的地基路堤沉降和其自身压缩变形沉降的规律。

4 数据处理与分析

1 沉降观测要求及精度指标

[4]汪祖民.高速公路沉降观测点的布设[j].测绘通报,2001(8):41~42.

[5]郭亚宇,郭昕,薛晓晖.路基沉降变形观测与灰色预测模型研究[j].铁道勘察,2009(5):18

参考文献

自二十世纪90年代以来,我国的公路建设达到了一个高峰期,无论是一般的省级公路还是高等级的公路发展都十分的迅速。不同的公路对于路基的要求也是不同的,例如高速公路对于地基形变的要求是很高的,一般来讲,对于高速公路路基在使用期内路基施工后的沉降是不允许超过30cm的,而路桥的交界处则要求低于10cm。尤其是在进行高等级公路的建设中,必须对路基沉降进行实时的动态观测,并严格按照观测所得到的结果对现场的施工进行适时的跟踪指导,对路堤的施工填筑速率进行科学合理精准的控制,在此基础上,对预压卸载时间进行科学的预测,真正的做到科学合理的定制结构物并对高级公路的路面进行合理的施工,以保证施工的进度和施工的质量。

观测点所得到的首期结果对于整个工程是十分重要的,通常我们采用对首期进行两组的测量,然后取其平均值作为结果,随后我们在每期都进行观测,然后通过对不同周期测量所得到的观测值,对相邻周期中的沉降量进行计算,并及时的向有关单位进行数据提交。但是由于观测得到的数据量很大,我们通常采用excel和多种软件并用的方式对数据进行分析处理。

2 沉降与稳定观测点的布设

在观测点所设置的一些观测元件必须符合设计的基本要求,同时在观测期间应该对观测所用到的仪器和设备进行积极稳妥的维护,这样才能保证得到的观测结果更加具有说服力,同时也能很好的防止施工过程中,施工设施的碰撞以及由于人为的因素所引起的损害,这样才能保证观测工作取得令人满意的结果。

首先,相同的土层需要在不同的深度埋设沉降环;其次,需要在地层中存在土质变化的地方埋设一些沉降管;最后,在相同高度中的不同剖面处也要埋设沉降环。沉降环的布设做好能够具有典型性,这样可以对路基的沉降监测更加的具体化,可以保证能够做到准确对沉降点进行定位。

在路基的建设过程中,通常路基填筑至路基基床的表层面,而在路基面上设立可以观测的路桩,以便对路基面的沉降进行及时的观测,这个观测的时间一般是不允许少于六个月的。通常情况下,我们根据观测所得到的结果,对公路地基的最终沉降时间的完成进行评价,并及时的对建设过程中遇到的问题进行调整,使得这些调整后的措施能够达到预期的要求,与此同时,这也为公路竣工后的验收提供了相应的理论依据。

摘 要:在公路的建设过程中,经常会提到有关路基沉降变形的问题,本文主要是介绍了公路建设过程中路基沉降变形观测的主要内容,沉降与稳定观测点的布设,沉降观测的要求和精度指标以及沉降观测资料的整理及沉降预测,并对所得到的数据进行相应的处理。

为了对路基的沉降进行详细的跟踪,我们可以将观测点放在同一个路基的横断面上,这样不但可以方便对各个观测项目所得的数据进行综合的分析,而且对观测位可以进行有效的看护,同时方便我们进行集中的观测,对观测的频率也可进行统一的处理和规划。

沉降点在布设的过程中要遵循以下三点原则:

[3]宋健,徐伟荣等.软基沉降观测及其数据处理方法[j].现代测绘,2004,27.

现代的工程建设中,我们通常使用科学的方法对实测的资料进行预测,这样可以更加准确的对沉降进行预测,使得后期的施工过程达到最优,使经济效益最大化。为了能够获得准确的沉降量的推测结果,最好在路堤开始填筑的同时就对其进行观测,也必须对路基的沉降进行精准的观测和记录,如果条件允许的话,可以对其进行长期的跟踪观测。在处理数据时,尽可能选择对工程建设有实际意义的进行科学的处理,同时在数据处理时,合理的选用适合的方法,以达到最优的结果。

同时,我们还得到以下几点结论:

[6]黎莉.高填石路基沉降观测与质量控制[j].湖南大学,2001.

我们根据平时工地的施工进度,可以按下面的步骤进行布设:首先,在路基地基处理完成后,除了要布设综合观测断面的测定位点,还要在较软的路基地段架设一些地表沉降板和边桩。其次,对于所规定好的断面,当达到了填土高度时,就必须按原定的计划在相应的断面处埋设水平位移的边桩。

公路路基沉降变形的观测在高等级的公路建设中是十分必要的,但是在一些地形、地质和地貌复杂的条件下,路基沉降形变的观测又成为了一项亟需攻克的难题。本文从路基沉降形变观测的角度出发,对沉降观测要求及精度指标,沉降与稳定观测点的布设,沉降观测资料整理及沉降预测进行了系统的论述。这就要求我们,在公路建设的过程中,首先要加强在沉降观测中的组织和管理工作,确保观测得到的数据和资料的准确性和完整性以及可靠性;其次,要充分利用现代化的技术手段加强对获得观测数据的分析处理能力。

 
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